*家人都在疑惑，螺桿式電梯的型號(hào)這么多，那么，sja螺桿式電梯和其他型號(hào)有什么區(qū)別呢？它有什么優(yōu)點(diǎn)或一些優(yōu)點(diǎn)而其他型號(hào)沒(méi)有？那我們一起看。
SJA螺旋電梯很方便快捷嗎？誰(shuí)不喜歡簡(jiǎn)單易操作，性?xún)r(jià)比高，效率高的東西呢？
齒輪減速器價(jià)格其次和齒輪減速器的型號(hào)有關(guān)，齒輪減速器種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有著不同的用途，其中的設(shè)計(jì)和制作難度也不相同，因此有些減速器的價(jià)格偏*，有些減速器的價(jià)格偏低，同樣，他們所應(yīng)用的行業(yè)領(lǐng)域也是不一樣的。
齒輪減速器價(jià)格*之后，如果不是萬(wàn)能齒輪減速器，需要定制特定減速比的齒輪減速器。價(jià)格也和市面上看到的齒輪減速器不一樣，不同廠家做的價(jià)格也不一樣。所以要仔細(xì)咨詢(xún)這個(gè)廠家的各種參數(shù)，然后根據(jù)參數(shù)確認(rèn)價(jià)格是否合理。
齒輪減速器價(jià)格首先和廠家有關(guān)系。不同廠家生產(chǎn)的減速器工藝不同，有的廠家使用的材料也不同。材料和工藝是價(jià)格不同的主要原因。品牌不同也是影響減速機(jī)價(jià)格的原因之一。
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傳統(tǒng)行星減速器空載扭矩測(cè)試中，在室溫下，將扭矩扳手安裝在減速器輸入端，扭矩逐漸增大*，輸出軸由靜止轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)，記錄扭矩值。 扭矩值將從*到*再到負(fù)* 測(cè)試時(shí)輸出軸旋轉(zhuǎn)10次以上，扭矩值的* *值即為行星減速器的怠速扭矩。 但這種測(cè)試方法中人為因素占的比重較大，扭矩扳手的速度很難控制。 由于輸入轉(zhuǎn)速直接影響減速器的輸出扭矩波動(dòng)，因此很難觀察到減速器的扭矩變化。 該方法利用伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)量減速器的機(jī)械效率。 伺服系統(tǒng)用于測(cè)試減速器的傳動(dòng)效率，不需要準(zhǔn)備專(zhuān)門(mén)的測(cè)試平臺(tái)。只需將減速器與現(xiàn)有伺服驅(qū)動(dòng)裝置連接，行星減速器通過(guò)測(cè)量分析檢測(cè)扭矩波動(dòng)值。 該方法連接控制器和驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接電機(jī)，電機(jī)直接連接行星減速器。 效率是行星減速器的重要性能指標(biāo)，但效率需要在減速器運(yùn)行狀態(tài)下測(cè)量。 一般情況下，測(cè)量并不容易。 減速器的傳動(dòng)比是恒定的，即只要測(cè)量輸入軸和輸出軸的扭矩，就可以測(cè)量行星減速器在傳遞扭矩時(shí)的變形，只要測(cè)量輸入軸(或輸出)。 軸的兩個(gè)部分的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角可用于測(cè)量軸的扭矩。
一、行星減速器的傳動(dòng)原理行星齒輪減速器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是目前齒輪減速器效率的* *倍。基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、環(huán)形齒輪和平臺(tái)齒輪。 驅(qū)動(dòng)器以線性或連接方式激活太陽(yáng)輪，太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)組合在行星架上的行星輪。 整個(gè)學(xué)習(xí)行星齒輪系統(tǒng)圍繞外齒圈自轉(zhuǎn)，行星齒輪架的輸出連接到輸出軸上，達(dá)到減速的目的。 *的減速比乘以多組齒輪和行星齒輪。 二、行星減速器的特點(diǎn)1、*扭矩和抗沖擊行星齒輪的結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的平行齒輪。 傳統(tǒng)齒輪依靠?jī)蓚€(gè)齒輪之間的幾個(gè)接觸點(diǎn)的接觸，所有的載荷都集中在相互接觸的幾個(gè)齒面上，容易導(dǎo)致齒輪的摩擦和損壞。 行星減速器在較大區(qū)域的齒輪接觸面上具有360度負(fù)載。 多個(gè)齒面均勻承受瞬時(shí)沖擊載荷，使其能承受*扭矩的沖擊，機(jī)體和各軸承部件不會(huì)因*載荷而損壞或破壞。 2、體積*、重量*傳統(tǒng)的齒輪減速器是多組* *齒輪減速，減速比必須由兩個(gè)齒輪的倍數(shù)比產(chǎn)生。 咬口之間要有一定的距離，所以牙盒的容納空間很*；特別是在*減速比為3的組合中，必須有兩個(gè)以上的減速箱連接組合，所以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)較弱，齒輪箱長(zhǎng)度加長(zhǎng)，導(dǎo)致體積和重量巨大* 行星減速器的結(jié)構(gòu)可以多段重復(fù)連接，也可以單獨(dú)完成多級(jí)組合。 體積*、重量*、形狀*讓設(shè)備*有價(jià)值。 3，*效率和低側(cè)隙由于齒輪減速器的每個(gè)齒輪在齒輪減速器中只有一個(gè)齒面，當(dāng)傳遞相同的扭矩時(shí)，齒面應(yīng)力將是* *必要的，因此齒輪設(shè)計(jì)必須采用* *的模數(shù)和厚度。 齒輪模數(shù)*越高，齒*之間的公差值越高，齒輪減速比* *之間的累積齒隙增加。 行星齒輪組合多點(diǎn)均勻性均勻。外齒圈的弧形殼體結(jié)構(gòu)使外齒圈和行星齒輪緊密結(jié)合。齒輪間的緊密度*是減速器除極限外的效率值。 設(shè)備本身可以實(shí)現(xiàn)*定位選項(xiàng)。
齒輪減速器的使用壽命直接關(guān)系到它的質(zhì)量。 齒輪減速器如何在正常時(shí)間內(nèi)保養(yǎng)，取決于能否長(zhǎng)期使用，那么正常使用齒輪減速器需要注意些什么呢？這是很多朋友想知道的。 在使用齒輪減速器之前，你要檢查整個(gè)減速器的整體結(jié)構(gòu)，檢查整個(gè)減速器的傳動(dòng)比，或者其他一些連桿方法，看它們的輸出結(jié)構(gòu)或者方向旋轉(zhuǎn)是否符合相關(guān)的使用要求。 當(dāng)然，使用過(guò)程中全程轉(zhuǎn)速不要超過(guò)1500轉(zhuǎn)。 在啟動(dòng)期間，應(yīng)逐漸向上述制造商施加多個(gè)負(fù)載。 它不能滿載，所有齒輪減速器應(yīng)配備一些排氣塞。 使用時(shí)，必須檢查上面的油位。 如果油位過(guò)高*或者沒(méi)有達(dá)到一定的極限，這個(gè)時(shí)間會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 齒輪減速器在實(shí)際使用中，盡量避免在陽(yáng)光下暴曬，這樣可以不影響其散熱，所以可以放在通風(fēng)良好的環(huán)境中。
電梯主要用于裝修工程和一些救援工作，所以是一種功能很強(qiáng)的機(jī)器* 但是你知道使用電梯需要注意什么嗎？要保證電梯各方面功能正常，首先要保證其質(zhì)量。 因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。 需要使用經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查調(diào)試的天津電梯產(chǎn)品才能達(dá)到預(yù)期效果。 使用電梯要注意現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題。 現(xiàn)場(chǎng)不要有太多碎片，如果有需要及時(shí)清理。 還要保證網(wǎng)站的平整度。 因?yàn)閳?chǎng)地的不平整會(huì)導(dǎo)致機(jī)器翻倒，引發(fā)一些事故，所以使用前需要反復(fù)檢查場(chǎng)地。 發(fā)現(xiàn)天津電梯在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)出一些刺耳的噪音怎么辦？這可能表明機(jī)器存在一些潛在問(wèn)題。 所以你需要停止行動(dòng)。 執(zhí)行內(nèi)部檢查以解決一些問(wèn)題。 在使用天津電梯時(shí)，也需要定期保養(yǎng)機(jī)器，以保持天津電梯的液壓油每半年更換一次*。 使用電梯有許多注意事項(xiàng)。 在操作之前，相關(guān)人員需要進(jìn)行多方面的學(xué)習(xí)，以保證機(jī)器的順利運(yùn)行。
直角行星減速器可全方位無(wú)死角安裝，承受過(guò)載能力*，節(jié)省空間，可靠耐用，為R&D部門(mén)省時(shí)、省力、省心。直角行星減速器由于安裝方便，可以360度任意角度安裝，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。下面簡(jiǎn)單介紹一下正確的安裝方法:一、直角行星減速器的安裝方法(1)首先確認(rèn)電機(jī)齒輪箱規(guī)格是否一致，將安裝面擦拭干凈；(2)從電機(jī)上取下原來(lái)的鑰匙；(3)將減速器垂直安裝到電機(jī)中，手動(dòng)擰上螺釘，用扳手按照1-4的順序?qū)⒙葆? *與墊片鎖緊；(4)將電機(jī)和齒輪箱垂直放置，用扳手等工具鎖緊地腳螺栓；
蝸輪減速器的優(yōu)點(diǎn):蝸輪減速器作為一種傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，內(nèi)部裝有蝸輪，齒形為漸開(kāi)線。 蝸輪減速器有以下優(yōu)點(diǎn):1 .機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，體積大，效率高；2.熱交換功能好，散熱快；3.該裝置簡(jiǎn)單、靈敏、高效、功能優(yōu)越、易于維護(hù)和維修；4.變速器速比*、扭矩*和過(guò)載只能接受*；5.平穩(wěn)運(yùn)行、噪音*和耐用性；6.適用性強(qiáng)，安全可靠*；7.使用壽命長(zhǎng)，輸入速度刻度低，降速刻度慢；8.具有自鎖功能，適用于起重作業(yè)。 其缺點(diǎn)是工作效率太低，只能達(dá)到60-70%。 而蝸桿通常是通過(guò)軸輸出的。 空轉(zhuǎn)很難控制，特別是當(dāng)渦輪和蝸桿之間的磨合時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，空轉(zhuǎn)相對(duì)較*
減速器是低速*扭矩機(jī)械傳動(dòng)裝置中的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。 應(yīng)用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶煉、石油化工、工程機(jī)械、儀器儀表、汽車(chē)等諸多領(lǐng)域。 由于減速機(jī)的工作環(huán)境非常惡劣，在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生由潤(rùn)滑油引起的故障。 首先，今天的減速機(jī)廠家給我們講一下減速機(jī)潤(rùn)滑油的作用。齒輪傳動(dòng)中減速器潤(rùn)滑油的主要作用是減少不同軸承與機(jī)械傳動(dòng)部件之間的摩擦和磨損，如滾珠軸承、滾珠軸承、滾柱軸承、滾動(dòng)軸承、滾針軸承等。，減少零件接觸面之間的摩擦阻力，降低能耗，提高機(jī)器的傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)各零件的使用壽命，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 同時(shí)，潤(rùn)滑油還可以在減速器中起到減振、冷卻、降溫、散熱、防銹、降噪的作用。
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RV系列鋁合金蝸輪減速器的基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)件蝸輪、軸、軸承、箱體及其附件組成。 可分為箱體、蝸輪、軸承、軸組合三個(gè)基本結(jié)構(gòu)部分。 它是箱體蝸輪減速器中所有附件的底座，是支撐和固定軸系部件、保證傳動(dòng)附件正確相對(duì)位置和支撐作用在減速器上的載荷的重要附件。 蝸輪主要用于在兩根交錯(cuò)軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，而軸承和軸主要用于傳遞和運(yùn)行動(dòng)力，提高效率。 蝸輪減速器部分配件說(shuō)明如下:外殼:鋁合金(底座:025-090)鑄鐵(底座:110-150)；蝸桿:20Cr鋼 碳氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度* 0.5mm)；蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣孔主要用于排出渦輪蝸桿減速器殼體內(nèi)的氣體；端蓋，分為*端蓋和*端蓋，用于固定軸系部件的軸向位置和承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；油封，主要用于防止底盤(pán)內(nèi)部潤(rùn)滑油泄漏，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命；放油塞主要用于排出污油和更換潤(rùn)滑油時(shí)的清洗；油表蓋/油表主要用于觀察渦輪蝸桿減速器箱體內(nèi)的油量是否達(dá)標(biāo)。
減速器*大多由鋼制成。如果在使用過(guò)程中不注意保養(yǎng)，可能會(huì)造成設(shè)備局部生銹。減速器生銹會(huì)降低其使用效率。嚴(yán)重時(shí)會(huì)* *降低其使用壽命。我們需要定期清潔和維護(hù)減速器，以保持其表面清潔和干燥。 下面，減速機(jī)廠家就來(lái)簡(jiǎn)單看看日常使用中如何做好減速機(jī)的防銹工作。 減速機(jī)生銹可能主要是潤(rùn)滑油中存在氧氣和水引起的化學(xué)反應(yīng)，腐蝕主要是潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)和硫化物質(zhì)。建議*家在潤(rùn)滑油中添加防銹添加劑和防腐添加劑，避免這種情況的發(fā)生。 我們平時(shí)使用減速器時(shí)，要定期向運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦面注入一定量的潤(rùn)滑油。油膜形成后，可以更好地防止金屬相互接觸，從而降低減速器的磨損程度，避免防銹層脫落，可以很大程度上防止生銹腐蝕。 電鍍、熱鍍等。可用于在減速器表面鍍一層不易生銹的金屬，形成一層致密的氧化膜，可防止減速器因接觸水和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)而生銹。
性能安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 特點(diǎn):1。斜齒輪和蝸輪的組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比* 2.安裝方式:底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭臂安裝、*法蘭安裝。 3.主體表面凹凸不平，達(dá)到散熱效果，減震性強(qiáng)，溫升低，噪音低。 如何選擇合適的S系列減速機(jī)？低速只能用一個(gè)交流伺服電機(jī)嗎？這個(gè)問(wèn)題要分具體情況。 交流服務(wù)器可以用于低速運(yùn)行，但與常規(guī)低速電機(jī)有相同的速度負(fù)載要求，轉(zhuǎn)矩不符合要求。 如果兩者都能達(dá)到要求，當(dāng)然是首選。 如果扭矩不滿足要求，有兩種不同的配置方案:A.*功率交流伺服設(shè)備，b。 小功率交流伺服裝置+減速器方案的優(yōu)缺點(diǎn):適用于不使用B方案的位置精度，對(duì)成本有特殊要求。相對(duì)低，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。 該方案適用于*的位置精度要求，但成本為*，但精度可以保證。 但在中*功率交流伺服裝置+減速器的B模式下，由于減速器固有的結(jié)構(gòu)缺陷(機(jī)械齒輪間隙)，必然會(huì)產(chǎn)生一定范圍的精度誤差。 兩種方案各有利弊，用戶必須根據(jù)具體要求、技術(shù)要求、資金量等因素現(xiàn)場(chǎng)確定最終方案。
1。齒輪加工對(duì)減速器噪聲的影響 噪聲對(duì)工作穩(wěn)定性精度、齒輪接觸精度、齒輪運(yùn)動(dòng)精度、裝配精度等有很大影響。 如果你想降低減速器的噪音，你必須知道產(chǎn)生噪音的原因。 減速機(jī)的噪音是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪嚙合產(chǎn)生的周期性交變力引起的振動(dòng)。 評(píng)價(jià)圓柱齒輪減速器質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)是其噪聲值。 隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，我國(guó)嚴(yán)格限制了減速機(jī)的噪聲值，這就要求對(duì)減速機(jī)的噪聲控制進(jìn)行研究。 (一)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響 降低和控制齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎(chǔ)。 為了降低齒輪噪聲，必須同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪精度。 1.低噪聲齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響非常重要 理想的設(shè)計(jì)是盡可能增加輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較好的修形系統(tǒng)和合適的螺旋角，增加嚙合系數(shù)，從而達(dá)到降低噪聲的目的。 2.齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)系列減速器，齒輪的制造精度決定了其噪聲值。 齒輪減速器的主要功能是傳遞速度和扭矩，因此其工作穩(wěn)定性水平是其齒輪制造精度的主要要求。 工作穩(wěn)定性更高的齒輪不僅使用壽命更長(zhǎng)，而且傳動(dòng)中的沖擊和振動(dòng)也更高。因此，限制齒輪的工作穩(wěn)定性誤差是降低齒輪噪聲的關(guān)鍵。
渦輪減速器是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比相對(duì)較高，在一定條件下具有自降功能的傳動(dòng)機(jī)械，安裝十分方便，結(jié)構(gòu)合理。現(xiàn)在已經(jīng)廣泛使用。那么渦輪減速器有哪些常見(jiàn)的問(wèn)題呢？讓我們一起來(lái)了解一下。 渦輪減速器的主要問(wèn)題是發(fā)熱和漏油。為了提高效率，通常采用有色金屬，渦輪比較硬。剛才用的是蟲(chóng)子。 因?yàn)槭腔瑒?dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生相對(duì)*的熱量，造成部件之間的間隙油。 由于溫度升高*會(huì)變稀，很容易造成泄漏，主要原因如下 材料的搭配是否合理？其次，嚙合摩擦面的表面質(zhì)量如何？第三是潤(rùn)滑油量是否正確，第四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 渦輪減速器可能的問(wèn)題是軸承損壞。當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時(shí)，即使變速箱密封良好，仍然可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，所以可能是軸承生銹、腐爛、損壞。 這是因?yàn)樵跍p速機(jī)停機(jī)的過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)齒輪的油加熱冷卻導(dǎo)致的水凝結(jié)，但是渦輪磨損了。一般來(lái)說(shuō)，西方青銅渦輪的磨損相對(duì)較慢，有些現(xiàn)場(chǎng)減速器可以使用10年以上。但如果磨損速度比較快，就要考慮減速器的選擇是否正確。
F系列斜齒輪平行軸減速器產(chǎn)品概述:1。f系列平行軸斜齒輪減速器結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，科技含量高。 2.節(jié)省空間，可靠耐用，承載過(guò)載能力*，功率可達(dá)90KW以上。 3.平行軸斜齒輪減速器能耗低，性能優(yōu)越，效率高達(dá)95%以上。 4、振動(dòng)*，低噪音，節(jié)能*，優(yōu)質(zhì)鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)*頻熱處理。 5.經(jīng)過(guò)精密加工，保證了軸的平行度和定位的精度，這些都構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速器，減速器配有各種型號(hào)的電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了減速器電機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量特性。 齒輪電機(jī)平行軸技術(shù)參數(shù)F:功率比:0.18 kW ~ 200 kW扭矩:3N & middotm ~ 22500N & middotm輸出轉(zhuǎn)速:0.06 ~ 374 r/minf系列減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)1。模塊化設(shè)計(jì):它可以很容易地匹配各種類(lèi)型的電機(jī)或其他電源輸入。 同類(lèi)型的電機(jī)可以配備多種功率。 易于實(shí)現(xiàn)各種模型之間組合連接。 2.F系列減速機(jī)傳動(dòng)比:細(xì)分寬范圍。 組合模型可以形成非常*的傳動(dòng)比，即輸出轉(zhuǎn)速極低。 3.F系列減速機(jī)安裝形式:安裝位置不限。 4.強(qiáng)度*，體積*:箱體材質(zhì)為*強(qiáng)度鑄鐵。 而且齒輪軸采用氣體滲碳淬火和精磨工藝，所以單位體積的承載能力* 5.F系列減速機(jī)使用壽命長(zhǎng):在正確選型(包括適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù))和正常使用維護(hù)的條件下，減速機(jī)主要零部件(易損件除外)的使用壽命一般不低于20000 *小時(shí)。 易損件包括潤(rùn)滑油、油封和軸承。 6.噪音低:減速機(jī)主要部件均經(jīng)過(guò)精密加工組裝和測(cè)試，因此減速機(jī)噪音低。 7.F系列減速機(jī)效率*:單機(jī)效率不低于95%。 8、能承受*的徑向載荷。 齒輪馬達(dá)F平行軸9、能承受小于徑向力15%的軸向載荷F系列減速機(jī)型號(hào):1、F型；-普通軸伸耦合軸平行軸斜齒輪減速器；2.FA類(lèi)型；-軸裝平行軸螺旋齒輪減速器；3.FF類(lèi)型；-法蘭型平行軸斜齒輪減速器；4.FAF型；軸法蘭式平行軸斜齒輪減速器 f系列減速機(jī)型號(hào):F37，F(xiàn)47，F(xiàn)57，F(xiàn)67，F(xiàn)77，F(xiàn)87，F(xiàn)97，F(xiàn)107，F(xiàn)127，F(xiàn)157 FA37，F(xiàn)A47，F(xiàn)A57，F(xiàn)A67，F(xiàn)A77，F(xiàn)A87，F(xiàn)A97，F(xiàn)A107，F(xiàn)A127，F(xiàn)A157 FF37。FF127，F(xiàn)F157 FAF37，F(xiàn)AF47，F(xiàn)AF57，F(xiàn)AF67，F(xiàn)AF77，F(xiàn)AF87，F(xiàn)AF97，F(xiàn)AZ107，F(xiàn)AZ127，F(xiàn)AF157 FAZ37，F(xiàn)AZ47，F(xiàn)AZ157，F(xiàn)AZ67，F(xiàn)AZ77，F(xiàn)AZ87，F(xiàn)AZ99
