減速器的重新安裝 所有備件更換完畢，零件清洗干凈后，減速器廠家按順序重新組裝。 齒輪重新裝配時，先裝低速齒輪，再裝高速齒輪。 齒輪安裝后，需要檢查齒輪的嚙合間隙和嚙合接觸點。 齒輪嚙合間隙的測量通常采用壓鉛法。 測量時，將測量間隙為1.25 ~ 1.5倍的軟鉛絲放在齒輪上，用黃油粘住，鉛絲長度不小于5個齒距，然后帶動齒輪嚙合滾動。 用千分尺測量扁平引線的厚度。引線最厚的部分是齒輪頂隙，相鄰兩個較薄部分的厚度之和是齒輪側隙。 圓柱齒輪和圓錐齒輪嚙合時的最大極限側隙和最小極限側隙應符合設計規定。 接觸點一般用著色法檢測，用紅丹和少量機油把油漆做成粘稠的糊狀。 涂層應薄而均勻。 習慣上給小齒輪上漆，把大齒輪轉幾圈，觀察大齒輪上的接觸痕跡。 齒輪接觸點的百分比要求與齒輪類別和齒輪精度有關。下表顯示了常用精度等級的圓柱齒輪接觸點的百分比值。 齒輪安裝后，應測量軸承的徑向和軸向間隙，并記錄數據。 檢查平行齒輪，其轉動應平穩、靈活、無異響。 密封異徑管時，密封劑應涂得薄而均勻，并包圍螺栓孔。小心不要堵塞回油孔。

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