由于減速機輸出不良，減速機軸同心度裝配。選擇錯誤造成的減速機產量不夠。有些用戶誤以為減速器額定輸出扭矩能滿足工作要求，其實不然。一種是電機額定輸出扭矩值減速比，原理值高于同類產品樣品提供的減速器額定輸出扭矩。其次，還要考慮驅動電機的過載能力和實際工作扭矩。理論上，用戶要求的扭矩必須是額定減速器輸出扭矩的* *倍。特別是一些應用程序必須嚴格遵守規范，不僅是為了保護減速機齒輪內部，也是為了避免減速機輸出軸扭斷。這主要是因為，如果設備安裝出現問題，減速器的輸出軸和負載被卡住，然后驅動電機的過載能力會繼續增加其輸出，進而可能使減速器的輸出承載力超過額定輸出扭矩的2倍，扭斷減速器的輸出軸。在加減速過程中，如果減速器輸出軸的瞬時扭矩超過額定輸出扭矩的2倍，往往會加速減速，最終導致減速器軸斷裂。
