1.減速器軸承內外圈不可分的軸承在基孔中應便于裝卸。如果在一根軸上使用兩個內外圈不可分的軸承，采用整體底座，要注意裝拆的簡便性。
1.鋼絲滾道軸承的鋼絲應防止與底座的相對運動。鋼絲滾動軸承作為一種大型回轉支承，常用于軍工、紡織、醫療設備和大型回轉科學儀器。其特點是整體尺寸很大，但截面尺寸極其緊湊，既能承受徑向載荷，又能承受傾翻力矩。
3. 避免加注過量的潤滑脂，不要形成潤滑脂流動的末端。脂潤滑滾動軸承不需要專門的成套設備，密封也是最簡單的。在低速、輕載或間歇工作的情況下，可將潤滑脂一次性加入軸承箱和 軸承腔內，可長時間連續工作，無需添加或更換新的潤滑脂。對于通用軸承箱，其內部寬度約為軸承寬度的1.5-2倍，潤滑脂的填充量為其空間體積的1/2-1/3。如果加入過多的脂肪，脂肪會因攪拌和加熱而變質或軟化，失去作用。在高轉速、高負荷使用脂潤滑時，需要有油脂 輸入和排出通道，以便定期補充新油脂，排出舊油脂。如果軸承箱蓋關閉，進入該部分的潤滑脂將沒有出口，新補充的潤滑脂無法流到這一端。長時間存留的舊潤滑脂變質，失去潤滑性，所以需要設置潤滑脂。定期補充潤滑脂時，應從頂部注入新的潤滑脂。
1. 根據工況選擇潤滑方式。潤滑軸承的方法很多，但要注意使用條件和經濟性，才能得到最好的效果。油浴和飛濺潤滑一般用于中低速情況。油浴潤滑的浸油不應 超過軸承的最低滾子中心。如果是立軸，油位只能稍微碰到罐籠；否則停油嚴重，溫度升高。使用安裝在轉軸上的齒輪或簡單葉片等零件進行飛濺潤滑時，齒輪應 靠近軸承。為了防止過多的油進入軸承，最好采用密封軸承或在軸承的一側安裝擋油板。潤滑用于高速、重載、排熱大的場合。進油口和出油口應設計在 軸承的兩側。為了防止軸承箱中的油積聚并便于排出磨損顆粒，出油口必須大于進油口。利用軸承的非對稱結構進行油循環是最簡單的，比如安裝的圓錐滾子軸 [/h/噴油用于高溫、高速、重載等非常惡劣的場合。在極高的轉速下，由于滾子和保持架也高速旋轉 ，在軸承周圍形成強烈的氣流，很難將油送到軸承。此時，高壓油必須由油泵注入，噴嘴設置在軸承保持架與內圈的間隙處，以最有效地潤滑 。
3.避免將軸承直接安裝在輕合金或非金屬箱的軸承孔中。在輕合金或非金屬箱體的軸承孔內，不宜直接安裝軸承，因為箱體材料強度低，軸承在工作過程中容易松動。因此，應增加剛性套筒和軸承的強度，還應增加軸承支撐的剛度。
3.鋼絲滾道軸承的四根鋼絲的接頭間隙應錯開安裝。當鋼球滾動到鋼絲接頭的間隙時，即使間隙很小，也必然會影響鋼絲滾道軸承的平穩運行，所以安裝接頭的間隙在周向上錯開90度。
2. 必須考慮軸承的裝配和拆卸。在安裝和拆卸滾動軸承時，應注意防止力作用在滾動體和內外滾道面之間，以免損壞軸承。從軸頸上拆下軸承時，力作用在內圈上，從軸承座上拆下軸承時，力作用在外圈上 。因此，軸承的定位肩或孔肩應具有合適的尺寸。其高度既要提供足夠的承載面積，又要防止軸承的拆卸。一般不應超過 座圈厚度的2/3-3/4。如果必須超過上述限制，則應在結構設計中采取措施，以便可以拆卸軸承。如果有拆卸用的缺口、孔或螺孔，有些大型軸承拆卸起來非常困難，用普通的拆卸工具或壓力法往往無法拆卸。這時要考慮特殊的拆卸方法，比如油壓法。為此，有必要在軸上設置孔，并從孔中輸入壓力油來擴大內孔。在一些帶有緊固套筒的滾動軸承中，這些油孔已經設置在緊固套筒或卸油套筒中，用于輸油。
2.鋼絲滾道軸承的每根鋼絲都安裝在機座里，兩端不能接觸，要有熱膨脹間隙。滾道軸承在運行中會發熱，所以由于鋼絲的熱伸長，裝配時要把兩端面磨短，這樣裝配后就有熱膨脹間隙。間隙大小與鋼絲的長度、型號和溫升有關。一般取鋼絲直徑的1/3。
5. 用油脂潤滑時，避免混合油脂。當軸承需要用潤滑脂潤滑，軸上的傳動部件用油潤滑時，如果油池中的熱油進入軸承，會使油脂混合，使油脂被沖走、熔化或 變質，導致軸承潤滑失效。為了防止油進入軸承和油脂流出，應在軸承靠近油池的一側安裝一個擋油環。擋油環可隨軸轉動以排除流動的油，擋油環外徑與軸承孔的間隙 為02。-0.6毫米
2.確保油循環順暢。有些軸承是通過箱體的油槽或油孔，再通過軸承端蓋的油孔來潤滑的。因為油孔的直徑比較小，所以裝配時其位置可能與箱體的油孔不對齊，會造成油流不暢，影響潤滑效果。為避免這種情況，端蓋的相應部位應設置環形油槽，進油孔的數量可增加到2-4個，或者端蓋的端部可以開較小直徑的缺口。
4.當用油脂潤滑的角接觸軸承安裝在立軸上時，必須防止油脂從軸承下部分離。由于離心力和重力，安裝在垂直軸上的角接觸軸承將有油脂從軸承下部脫落的危險。在這種情況下，有必要安裝一個滯環，它與軸承的配合部分形成一個狹窄的間隙，以避免它。
1.減速器軸承內外圈不可分的軸承在基孔中應便于裝卸。如果在一根軸上使用兩個內外圈不可分的軸承，采用整體底座，要注意裝拆的簡便性。
1.鋼絲滾道軸承的鋼絲應防止與底座的相對運動。鋼絲滾動軸承作為一種大型回轉支承，常用于軍工、紡織、醫療設備和大型回轉科學儀器。其特點是整體尺寸很大，但截面尺寸極其緊湊，既能承受徑向載荷，又能承受傾翻力矩。
3. 避免加注過量的潤滑脂，不要形成潤滑脂流動的末端。脂潤滑滾動軸承不需要專門的成套設備，密封也是最簡單的。在低速、輕載或間歇工作的情況下，可將潤滑脂一次性加入軸承箱和 軸承腔內，可長時間連續工作，無需添加或更換新的潤滑脂。對于通用軸承箱，其內部寬度約為軸承寬度的1.5-2倍，潤滑脂的填充量為其空間體積的1/2-1/3。如果加入過多的脂肪，脂肪會因攪拌和加熱而變質或軟化，失去作用。在高轉速、高負荷使用脂潤滑時，需要有油脂 輸入和排出通道，以便定期補充新油脂，排出舊油脂。如果軸承箱蓋關閉，進入該部分的潤滑脂將沒有出口，新補充的潤滑脂無法流到這一端。長時間存留的舊潤滑脂變質，失去潤滑性，所以需要設置潤滑脂。定期補充潤滑脂時，應從頂部注入新的潤滑脂。
1. 根據工況選擇潤滑方式。潤滑軸承的方法很多，但要注意使用條件和經濟性，才能得到最好的效果。油浴和飛濺潤滑一般用于中低速情況。油浴潤滑的浸油不應 超過軸承的最低滾子中心。如果是立軸，油位只能稍微碰到罐籠；否則停油嚴重，溫度升高。使用安裝在轉軸上的齒輪或簡單葉片等零件進行飛濺潤滑時，齒輪應 靠近軸承。為了防止過多的油進入軸承，最好采用密封軸承或在軸承的一側安裝擋油板。潤滑用于高速、重載、排熱大的場合。進油口和出油口應設計在 軸承的兩側。為了防止軸承箱中的油積聚并便于排出磨損顆粒，出油口必須大于進油口。利用軸承的非對稱結構進行油循環是最簡單的，比如安裝的圓錐滾子軸 [/h/噴油用于高溫、高速、重載等非常惡劣的場合。在極高的轉速下，由于滾子和保持架也高速旋轉 ，在軸承周圍形成強烈的氣流，很難將油送到軸承。此時，高壓油必須由油泵注入，噴嘴設置在軸承保持架與內圈的間隙處，以最有效地潤滑 。
3.避免將軸承直接安裝在輕合金或非金屬箱的軸承孔中。在輕合金或非金屬箱體的軸承孔內，不宜直接安裝軸承，因為箱體材料強度低，軸承在工作過程中容易松動。因此，應增加剛性套筒和軸承的強度，還應增加軸承支撐的剛度。
3.鋼絲滾道軸承的四根鋼絲的接頭間隙應錯開安裝。當鋼球滾動到鋼絲接頭的間隙時，即使間隙很小，也必然會影響鋼絲滾道軸承的平穩運行，所以安裝接頭的間隙在周向上錯開90度。
2. 必須考慮軸承的裝配和拆卸。在安裝和拆卸滾動軸承時，應注意防止力作用在滾動體和內外滾道面之間，以免損壞軸承。從軸頸上拆下軸承時，力作用在內圈上，從軸承座上拆下軸承時，力作用在外圈上 。因此，軸承的定位肩或孔肩應具有合適的尺寸。其高度既要提供足夠的承載面積，又要防止軸承的拆卸。一般不應超過 座圈厚度的2/3-3/4。如果必須超過上述限制，則應在結構設計中采取措施，以便可以拆卸軸承。如果有拆卸用的缺口、孔或螺孔，有些大型軸承拆卸起來非常困難，用普通的拆卸工具或壓力法往往無法拆卸。這時要考慮特殊的拆卸方法，比如油壓法。為此，有必要在軸上設置孔，并從孔中輸入壓力油來擴大內孔。在一些帶有緊固套筒的滾動軸承中，這些油孔已經設置在緊固套筒或卸油套筒中，用于輸油。
2.鋼絲滾道軸承的每根鋼絲都安裝在機座里，兩端不能接觸，要有熱膨脹間隙。滾道軸承在運行中會發熱，所以由于鋼絲的熱伸長，裝配時要把兩端面磨短，這樣裝配后就有熱膨脹間隙。間隙大小與鋼絲的長度、型號和溫升有關。一般取鋼絲直徑的1/3。
5. 用油脂潤滑時，避免混合油脂。當軸承需要用潤滑脂潤滑，軸上的傳動部件用油潤滑時，如果油池中的熱油進入軸承，會使油脂混合，使油脂被沖走、熔化或 變質，導致軸承潤滑失效。為了防止油進入軸承和油脂流出，應在軸承靠近油池的一側安裝一個擋油環。擋油環可隨軸轉動以排除流動的油，擋油環外徑與軸承孔的間隙 為02。-0.6毫米
2.確保油循環順暢。有些軸承是通過箱體的油槽或油孔，再通過軸承端蓋的油孔來潤滑的。因為油孔的直徑比較小，所以裝配時其位置可能與箱體的油孔不對齊，會造成油流不暢，影響潤滑效果。為避免這種情況，端蓋的相應部位應設置環形油槽，進油孔的數量可增加到2-4個，或者端蓋的端部可以開較小直徑的缺口。
