力矩電機驅(qū)動的 S系列減速器 s系列減速機由力矩電機驅(qū)動，100%鎖緊力矩的電機驅(qū)動斜齒輪蝸輪減速機帶動卷筒旋轉(zhuǎn)收線，放線取決于電纜張力。 螺旋蝸輪減速器的電纜卷繞驅(qū)動與大型機械行走之間采用電氣聯(lián)鎖，保證卷繞與行走同步。 此外，導(dǎo)向架上設(shè)有電纜過緊檢測裝置，即當(dāng)電纜因意外原因過緊時，會自動停止卷繞，保護電纜不受損壞。 停止行走時，要剎車，防止線纜脫落。 S系列減速器由普通電機驅(qū)動，扭矩由斜齒輪蝸輪減速器控制，通常采用液壓驅(qū)動阻尼的形式。其工作原理是斜齒輪蝸輪減速器直接驅(qū)動電機帶動渦輪滾動條減速器中的滾動條，渦輪空套在輸出軸上。渦輪兩側(cè)都有摩擦盤，與輸出軸相連。S系列減速器的蝸輪表面和摩擦盤表面經(jīng)過特殊加工。當(dāng)行走電機帶動滾動條轉(zhuǎn)動時，渦輪與摩擦盤之間的特殊凹槽內(nèi)會產(chǎn)生一層油膜。斜齒輪蝸輪減速器渦輪通過這個油膜帶動摩擦盤轉(zhuǎn)動，動力從輸出軸傳遞到電纜盤。 扭矩的大小由摩擦盤上的壓力彈簧力決定。當(dāng)扭矩大于設(shè)定值時，摩擦盤開始滑動以限制扭矩。 通過調(diào)整彈簧來調(diào)整扭矩。 斜齒輪蝸輪減速器的遲滯耦合用于實現(xiàn)扭矩控制。與扭力電纜盤相比，具有功能齊全、安裝方便、張力近乎恒定的特點。 但是，由于其價格昂貴，維修不便，內(nèi)部堆取料機很少使用。 S系列減速機的其他輔助機構(gòu)主要有提升溜槽、潤滑裝置、灑水裝置、司機室、電氣室等。 提升溜槽又稱活動溜槽，安裝在龍門架下方的中心料斗出口處，與主機對應(yīng)的地帶連接。其主要作用是取料時將物料卸到地面帶式輸送機上。 斜齒輪蝸輪減速器電動推桿用于提升或下降導(dǎo)料槽，堆料時提升以減少皮帶磨損，取料時下降以防止物料散落揚塵。導(dǎo)料槽兩側(cè)安裝橡膠裙，前后槽口安裝橡膠簾。為保證除塵效果，導(dǎo)料槽應(yīng)有足夠的長度。 堆垛機的干油潤滑通常包括自動潤滑、集中潤滑和單點潤滑。 S系列減速機回轉(zhuǎn)支承大軸承采用電動或氣動自動潤滑。油泵根據(jù)設(shè)定的間歇時間和工作次數(shù)，通過分配器和油管向軸承注入一定量的潤滑脂。自動潤滑包括單線漸進潤滑和雙線潤滑。前者是一個潤滑點，S系列減速機的每個分配器都裝有堵塞檢測。一旦某一點堵塞，注油就會停止。故障排除后，斜齒輪蝸輪減速器系統(tǒng)會報警并繼續(xù)工作。 后者將所有潤滑點分為兩部分。加油點的一部分完成后，換向閥切換到加油點的另一部分進行加油。不同于單線遞進式，各部位所有加油點同時進行。 間歇時間和泵工作時間可根據(jù)實際需要設(shè)定。 http://www . ve mte . com/Products/s67 Jian suji . html

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