齒輪減速器疲勞損壞的原因:一是減速器制造過程中的質(zhì)量問題；二是工藝設(shè)備選擇錯(cuò)誤，熱力不能滿足生產(chǎn)工藝要求，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)荷較大，隱藏的缺陷逐漸暴露，導(dǎo)致比較終齒輪副接觸疲勞損壞，齒條剝落斷裂，設(shè)備報(bào)廢。因此，硬齒面減速器的選擇必須慎重。 改善硬齒面齒輪減速器疲勞的措施 (與廠家協(xié)商將中間齒輪軸材質(zhì)由0CrMnTi改為0CrMnMo，以提高其綜合機(jī)械性能，延長(zhǎng)其壽命。 (調(diào)整壓下量，降低負(fù)荷，防止低溫軋制，保證減速機(jī)熱功率不會(huì)因軋制力過大而下降。 (改善減速機(jī)環(huán)境條件，采用強(qiáng)制吹風(fēng)降低減速機(jī)油溫等。 ()認(rèn)真維護(hù)運(yùn)行，加強(qiáng)點(diǎn)檢，保證潤(rùn)滑和冷卻油量，及時(shí)更換介質(zhì)，保證油質(zhì)性能。 ()計(jì)劃增加石油流通設(shè)施；外置油箱泵將小容量機(jī)體油池中不動(dòng)的油換成流動(dòng)的油，進(jìn)一步減少了冷卻，噴油也改善了潤(rùn)滑能力和接觸狀態(tài)。

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